■ ATS vuông phản đối thay đổi đường cong

Tháng 4 năm 2005 tại Amagasaki, Hyogo Prefecture, làm chết 106 hành khách trong một trật bánh của một Fukuchiyama JR Line, tự động tàu dừng lại hệ thống phòng chống tai nạn thương tích (ATS) là không cài đặt, và chi phí do sơ suất chuyên nghiệp JR West, cựu tổng thống bị buộc tội, các bị cáo Yamasaki Masao (67) 21 của các thử nghiệm đầu tiên, Kobe Tòa án (Chủ Thẩm phán Okada Makoto) được tổ chức. Tòa án cho biết, "Tôi có thể đoán trước một tai nạn", và có thể sẽ là vấn đề lớn nhất.

Các công tố viên (1) các trang web tai nạn đã được thay đổi để m mạnh bán kính 304 tháng 12 năm 1996, được điều hành một chậm lại nguy hiểm đến 70 km khi vào đường cong từ km 120 của tốc độ tối đa (2) viên kim cương sau này tăng số lượng sửa đổi, tàu tốc, tăng nguy cơ trật bánh (3) JR trật bánh xảy ra tai nạn thực sự vượt quá số 300 đường cong bán kính m tốc độ vận chuyển hàng hóa tàu Hakodate Line, ATS có thể được ngăn ngừa bằng cách cài đặt trường hợp đã được giới thiệu như là một tai nạn? ba sự kiện, cơ sở của dự báo được liệt kê.

Việc bảo vệ chống lại xây dựng, thay đổi không phải là điều duy nhất đường cong, nguy cơ không tăng ngay cả sau khi việc sửa đổi lịch trình? Để cho thấy sự công nhận khác nhau. Hakodate Line trật bánh, người điều khiển tàu ngủ thiếp đi vì Bộ Giao thông Vận tải (sau đó) cũng không cho biết việc cài đặt tự động ATS đã nói.

Các khách hàng tiềm năng từ 30 đến xuất hiện như là nhân chứng, để lưu ý rằng yêu cầu của bị đơn Yamazaki, Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải của máy bay và đường sắt Ủy ban điều tra tai nạn, đã đưa ra một bản báo cáo tai nạn cuối cùng (sau đó) Yamaguchi Hirokazu Hazime ủy ban. Giai đoạn điều tra là "thay đổi đường cong, trật đường rầy có nguy cơ sửa đổi lịch trình tái đầu tư ATS được thành lập chỉ tiêu." Đã được trích dẫn khi nói.

Đối với ATS, JR và sau đó chúng tôi đã phải thiết lập các đường cong bán kính nhỏ hơn 450 m về phía tây. Các công tố viên trong tâm trí, những "đường cong của ngành công nghiệp đường sắt được thành lập ATS ý thức chung", tuyên bố rằng việc bảo vệ "ATS công ty đường sắt đã thành lập một số ít, không có nghĩa vụ pháp lý" và như vậy kế hoạch để tranh luận.

[Bài viết]
JR Fukuchiyama, ATS cũng công bố một dừng khẩn cấp mà không có hai lần
Thiếu thận trọng, JR1 tiếng rưỡi bị mắc kẹt Hyougo
Dojo ga JR Fukuchiyama Line chấn thương, ảnh hưởng đến 7.000
Old Man mùa đông Nào, thử nghiệm lái xe 山 阴线 JR Russell
Tôi chỉ làm một sự kết hợp tốt của sự ra đời của đứa trẻ bo Uri khỉ ... Kyouto Hukutiyama Zoo
Đảng Dân chủ phân chia các bên hoặc sắp xảy ra xung đột làm tăng
.